Jakarta, tbonenews.com – PT KERETRA API Indonesia telah membuka suara setelah kereta berhenti, ketika sebuah video Garahan meneliti, didepot dan terowongan Jawa Timur. Video Oneinait menunjukkan video, berhenti setelah tubuh basah yang sangat besar di kereta ke terowongan.
Sekretaris Perusahaan EVP Kai Raden, Agus Dwinganno menjelaskan bahwa acara ini ditemukan pada 7 Januari. Pada Januari 2025.
Menurut AGUS, uji coba ini diprogram dan terutama di Poders untuk menilai aspek keselamatan (keamanan) dalam beberapa titik kritis, di Poders.
“Investigasi yudisial dilakukan dalam beberapa tahap, yaitu, terutama serangkaian kereta yang sebenarnya, terutama di daerah terowongan, Sabtu (2.1.2025)).
Percobaan ini adalah bentuk prosedur operasi standar yang ada yang ada. Namun, KPA SSNG menyadari bahwa kereta lebih besar dari dimensi kereta, dimensi terowongan lebih kecil dari terowongan lainnya.
Selain itu, di terowongan Saxon, di terowongan Saxon mereka akan berada di terowongan Saxon dalam 2 pita dalam 2 pita.
Menambahkan AUS, mantan tes kereta saat merencanakan kereta untuk wadah jumbo. Namun, pada saat itu faktor keamanan tidak terpenuhi dan akhirnya disesuaikan.
“Ketika datang ke fitur fasilitas SSNG, ada total perbedaan dengan sedikit lebih besar dari 4,5 cm. Dimensi lain tetap sama.”
“Oleh karena itu, sesuai dengan keselamatan operasi dan sesuai dengan ketentuan infrastruktur saat ini, operasi mereka terus memenuhi aturan keamanan,” lanjut.
KPA saat ini mempekerjakan 72 generasi baru dan 249 kereta baja yang tidak pantas untuk melayani penumpang. Pada 9 terpisah, program kereta api KPA terus bercampur karena penilaian, pengembangan penumpang di wilayah tersebut telah meningkat secara signifikan.
Pada tahun 2022. DOP mampu membunuh 9.2064.079 penumpang, yang instruksi meningkat sebesar 36 persen 2023, 2.803.594 penumpang. Selama 2024 tahun. Datop telah terdaftar sebesar 9 persen dibandingkan dengan 20.2023. Melayani 3.061.320 penumpang.
Crossing Java Timur (Suraba-Jel-Banyuangi), kereta api, kaca kereta api, pensil kereta api direncanakan dalam penalnau dalam suasana hati mereka menggali. Agus mengatakan bahwa semua fasilitas yang digunakan untuk memenuhi aturan keamanan dan tenaga kerja.
“Dalam setiap perjalanan kereta api, keamanan didedikasikan untuk layanan optimal tempat dan infrastruktur dan infrastruktur. Fasilitas dan infrastruktur adalah bagian terpenting dari perjalanan kereta api.” (NBA)
